柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共分解成60个齿段。每当信号轮掉转感知器，便会从而造成5个聊天工作电压，其速度不断带速而转变。速度更是带速的上下。要为来评断曲轴选址，信号轮在俩齿段间有段腐蚀痕迹。静音启驱力带速感知器用做来评断启驱力带速。它与霍尔感知器一起儿来评断静音启驱力1缸启动装置上止点，因此清晰明确喷油時间和启动装置正时。

若是重油打着机设定单元式在霍尔传调节器器的15个“相位”期间里无判别到齿段空隙，便会在内部组织故障问题文件存储器中登记15个搜索结果。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在静音热车机发起机转速调节器器不能正常工作时没法启用静音热车机或开机运行静音热车机。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。