ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

断电后，锡柴热车机加速器挂空档，避免马上行走时，加速器一轴中断翻转，副轴和二轴的那些伞齿都中断了翻转，而二轴在车子行走中速度三维旋转。加速器那些伞齿都维持失重状况状况，迸溅汽车机油研磨负效应不需要呈现，这会使二轴上各伞齿轴孔内的滚针滚针轴承得没到充分的的研磨而迅速烧损。

全柴起思想有发动机故障，货车不行驰时，有必要拖行，空距已经超越100m时，有必要卸开链转动轴与能够桥间的连接方式蝶阀法兰，用主绳将链转动轴捆在车梁上，使能够桥与链转动轴隔开。拖拉时的行驰转速不得不已经超越60km/h，不可能也会产生二轴滚针滚针轴承顺坏。

清洗时，应主意检测传动小伞齿轴轴液压油面，调速器内的传动小伞齿轴轴油应加制冷剂到罩壳内侧的螺塞所在位置，以只要能从该孔中外流传动小伞齿轴轴油为宜。(缺油会产生调速器早期影响，油不能也会产生过高)大众新车行进2000~2500KM，第一点次做大做强制清洗时，应将调速器传动小伞齿轴轴油改换掉、加制冷剂新油。改换传动小伞齿轴轴油时，尽量在热车载荷下做出，而后换油要采用正厂标准里程表或周期时间操作步骤。

换档困境机械故障的解决。先体检变化杆各连到部位零件能不松旷。假若也不是，再非常仔细体检能不因导入器锥环划痕严重性容易造成换档困境。予以拆开打火机变化器进的一步体检导入器锥环与锥体搭配情況，其心轴缝隙应≥0.60mm。若缝隙不在这样的依据，详细说明锥环与锥体就已经 靠死，没了磨擦力力造成，必然会使换档困境，此时应通过修复能力或撤换导入器总程。

掉档故障率的清除。变化器掉档通常诱因概率是档位锁螺旋弹簧弹性下降或档位锁销损耗为可怕。换档拨叉滑块损耗为可怕导致的滑套间距过大，档位不能够刮到啮合齿全齿连结地址，啮合齿损耗为可怕，如偏磨，也会导致的变化器掉档。应拆装变化器，改换已损耗为可怕的零件图。