优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯汽油发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机械一键化程度上高，操控很更复杂。变频调速器操控电源电路如下图如图所示 1如图所示。电磁感受到起因素速比调节器器3装在飞轮壳上，实现飞轮齿轮感受到起因素起因素速比。施行器2装在 PT 泵内，功率变现使施行器的轴高速旋转，可以改别器机的发动机故章难题，在实际效果任务中，若是 并能给以合理利用，缘何这样有利于产生振动剖析和工作机组的阶段的检测与发动机故章评估。

 

若次启动不来功，熄火后将下次全自动启动，若接连两次启动不来功，则为止启动，故障率灯熄灭。打着机没问题本职工作中后，各方面性能指标根据J3 墙壁插座输人调节板，由J4 模拟输出各方面提醒灯电磁波。按J5 的校准/灯检验功能键，利于调节板校准，同一对其进行各方面提醒灯测试测试，若各种报替灯都亮，详细说明全部提醒调节软件本职工作中没问题。打火机点火后，变频调速器4 把存在电磁波感应器器的联通号与当下的借鉴点 (W₂) 相较较，模拟输出差压阻流电磁波，使制定器2 的轴甩动，抑制进入喷咀的燃料访问量，为了变换打火机的钻速和马力。当打着机在W₂调定的某一些带速下不稳定性操作时，调速器过程中 以下:载荷↑(↓) → (电机钻速感应器器3) 热车机电机钻速↓(↑) →EFC 可控硅调压器4输出电压本职工作电流↑(↓) →完成器2喷油量↑(↓) →热车机电机钻速↑(↓) →使热车机电机钻速安全在某种定值本职工作。

2、系统调整

EFC 调压掌控器4 的开关装有 W₁  -W4 三个电势器，各自在怠速调准、运营发动机转速比调准、增加收益调准和发动机转速比降调准，供软件调准时用。 (1) 怠速調整。将作业/怠速打开置怠速地段，点火启倾向，调W₁，是直到电机转速为600-650r/min.(2) 转速比修整。将进行/怠速触点开关置进行具体位置，起步打着机变压器空载进行。①W4置同时进行使用，调W₂使速比为1  500r/min (即相对应的55Hz) 就要。②W4置3%电机发动机转速降，调 W₂使电机发动机转速为1545r/m in (对应着 51.5Hz)到止。③W4置5% 电机转速比降，调W₂使电机转速比为1575r/m in (对应着52.5Hz) 。(3) 收获改变。点火启驱动力，加一般在 1/4 的额定负载电阻负载电阻，若果启驱动力时速固定，则顺时针目标目标悄悄运转W₃，也许有一天时速不安稳 ，而后再反时针目标悄悄运转W₃，也许有一天时速固定 。(4) 转动速度降修改。开启打火机，加额定电流电流，调W4，使转动速度为1 500r/min 就行。(5) 系统性校准。来对其参与完 (4) 步校准后，卸掉电机额定负载，再来对其参与 (2) 步校准; 加上上固定电机额定负载，来对其参与(4) 步校准，终究会校准到科学合理指标值止。是为了取得科学合理的转数，平常要重复使用所述方式二到两次。

3、故障诊断

1.发起机没办法启车 (见表 1)

 

2.打火机极速日常运转 (见表2)

 

3.起行为游车 (见表 3)

 

4.打火机瓦数低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一架美产310kW 风能发直流电冷水机组的 CU M M INS 热车机，工作中后时速不正，过有时儿工作中工作中电机又立刻工作中工作中，并出显打齿症状;间断自功工作中四次后，热车机就发动机熄火。按初始化触点开关并举新关闭运动按键 RUN ，复现可以达到系统故障。

据业务原里阐述，打火机、管理三极管、EFC 可控硅调压器业务一般常见，错误码出在风能发三相异步电机的中点 (N ) 管理的信号，为了在打火车后，用万用表测 CPU 管理板J2 的3 脚，额定电压为0V ，排查电缆无线连接常见。另存风能发三相异步电机的，察觉中点(N ) 连线脱焊。再一次焊好大修，业务常见。

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