供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

愿意：(1)喷液压助力泵的泵剩余油是可根据柴油车机的载荷，由剩余油调接培训机构来调接的。一旦喷液压助力泵剩余油调接杆、导槽卡在泵剩余油很小的地段，或变速器的连杆、齿条、拨叉卡在泵剩余油很小的地段，一定会容易造成喷油液压助力泵泵剩余油很小。

(2)喷高压油泵齿轮泵副摩擦嚴重，密封隔绝稳定性消减，也会会造成提供的油各种压力和提供的油量变低。

(3)喷助力泵出口量阀办公缺陷，内漏激增，以至于泵油量抑制。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)注塞泵的调整错误，使提供的油过量。

(2)松掉修正蜗轮蜗杆卡紧螺母，使修正蜗轮蜗杆换一个位置。

(3)变速器运行臂急停开关螺丝调节错误。有的运行相关人员只为增长发电站厂冷库冷库机组快速慢，不对常地调节变速螺丝和限油器；更有恐怕者，将油门杆会挂在变速扭簧上，误快快速慢，既快速了零部件的磨坏，也影响了发电站厂冷库冷库机组的安会性；自动化机械使用率影响，油耗增长。

重油发动机风能发电厂站飞机发动空气能可根据测量，若是高速运行转速小于规定标准规定值的10%，风能发电厂站飞机发动空气能油耗率会增长3%~4%。风能发电厂站飞机发动空气能多缸重油发动机机泵油均匀会会导致加油量大的汽缸在本职工作时收到爆震声并冒排气管冒黑烟。

怠速时，转数变化较大的时，会发现“方向跑偏”不良现象。根本原因：喷真空泵标记不妥当、非常大泵加油量束缚操纵系统损坏、加油量操纵组织 零件或懂得调整不妥当等；扭簧持久变化或破裂等。